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2009/05/25

代車・アドレス110

土曜日からDトラXの代車として借りている、スズキ・アドレス110。

image6521258.jpg

ようやく乗りなれてきたと言いますか。
コツが分かってきました。

でも、あれです。
出だしが遅いのがどうもね。
だいたい、0~40km/hくらいまでは遅いです。
ま、回せばそれなりに加速はしますが、あくまで車の流れについていく、って程度ですかね。

で、45~75km/hくらいまでは伸びます。
気持ちいいくらい。
そして80km/hくらいから伸びがゆっくりとしたものになります。
なので、一般道を走るには、出だし以外はちょうどいいセッティングだと思います。

思いのほか車体の剛性もしっかりしてますし。
乗り手とシンクロする(一体感)、って感じはあまりしないですけど
それでもスクーターの中では、まだバイクっぽく乗ることができそうな車体じゃないでしょうか。
ブレーキも、プアと言えばプアですが、一般道を適度な速度で走る分には、充分ですし。

image6027610.jpg

ま、難点と言えば、スピードメーターが見づらいってこと。
これ、走りながら、確認するのに、ちょっと文字が読み取りにくいんですね。
メーターを見る時間が、DトラXより明らかに長い。

そうそう。このバイクに乗るようになってから、
前方に注意することが多くなりました。
DトラXやXT250Xのようなミッション車を乗っている時は、
バックミラーで後ろを確認すること、かなり多かったのですけど、
このバイクだと、後ろを確認するために、バックミラーを見るのが少し怖い、と言いますか。
その時間があれば、前をしっかり確認しないと、、、って思うのです。

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あと、メット下のスペース。
そう。オフロード用のメットでも入ります。
だから、ジェットヘルと半キャップって組み合わせだと、2つ積めるでしょうね。
メットインをあけると、ライトも点灯しますし。


まだもうちょっとこの子に乗らないといけないと思うのですが、
ま、この数日間の総評としては、
なかなかいいスクーター。優等生。
結構静かな方だし。
なんせ、始動性もいいです。
(なんかね、キャブ車なんですけどチョークがないようでして。
 スクーターってチョークがないもんなんでしょうか)

移動手段として割り切って乗るには、合格点のバイクですね。
ただ。
飽きます。

これが一番、言いたいことかも。
笑。


スズキ アドレス110 | Comments(0) | Trackback(0)
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